Güvenlik programlarından yüksek puan alan sürücülere %50 indirim uygulanıyor. Sürüş alışkanlıkları izleniyor hata yapanlar kaçamıyor...
Progressive sigorta şirketi 2014 başlarında poliçe sahiplerine karşı "Büyük Birader" rolünü oynayacak en iyi cep telefonu uygulamasını seçmek amacıyla bir yarışma düzenlemişti. ABD'nin dört büyük oto sigortacısı, sürücülerin kat ettikleri mesafeyi, günün hangi zamanını yolda geçirdiklerini ve frene asılıp aşılmadıklarını izlemek istiyordu. Yarışmaya dört şirket katıldı. Biri, Massachusetts Institute of Technology'den (MIT) terk, 27 yaşındaki Brad Cordova'nın kurduğu Boston'da yerleşik TrueMotion'dı. Kod yazmayı henüz 7 yaşındayken kendi kendine öğrenen Cordova, şirketine tohum fonlama kapsamında 3 milyon dolarlık destek sağlamıştı ancak ücretli müşterisi yoktu.
Cordova, yarışma öncesinde ekibinin mükemmel seviyeye ulaştırdığını düşündüğü uygulamalarının çok fazla batarya gücü emdiğini fark etti. Bu, geliştirme sürecini sıfırdan bir kez daha ele almaları gerektiği anlamına geliyordu. "Kafanıza dayanmış bir tabanca olduğu halde bir dağa tırmanmak gibiydi" diyor.
Makine öğrenme algoritmalarına veri akıtan, çoklu versiyonları Boston merkezli kullanıcı testi şirketi Applause üzerinden devşirdiği binlerce sürücü üzerinde test eden ekip günde 18 saat mesai yaptı. Cordova o eylül ayında TrueMotion'ın üç finalistten biri olduğunu öğrendi ancak Progressive, sürücülerin direksiyon başında mesajlaşıp mesajlaşmadıklarını izleme yeteneği gibi daha ileri geliştirmeler talep ediyordu.
Cordova'nın 10 kişilik ekibi binlerce veriyi daha elden geçirdiği sonraki dört ayda çok az uyku uyuyabildi. Nisan 2015'te mutlu sona ulaşan TrueMotion'ın Progressive ile imzaladığı sekiz haneli anlaşma, şirkete sekiz yeni müşteri ve ek bir 10 milyon dolarlık girişim sermayesi fonu daha sağladı (FORBES, TrueMotion'ın 2017 gelirinin 15 milyon doları aşacağını tahmin ediyor).
TrueMotion, oto sigortacıları arasındaki büyük yapısal değişimden nemalanmaya çalışan çok sayıda şirketin ön saflarında yer alacağını umuyor. Sigorta şirketleri poliçe sahipleriyle ilgili risk ölçümünde on yıllardır cinsiyet, yaş, adres ve kaza sicili gibi aktüeryal kategorileri kullanıyordu. Şimdi ise bireysel sürüş alışkanlıklarıyla ilgili "kullanıcı tabanlı" verilerin daha güvenilir olduğunu fark ediyorlar. Progressive yöneticisi Dave Pratt, güvenli sürüş puanlarının "kimin kazaya uğrayacağı konusunda eldeki en iyi tahmin aracı" olduğunu söylüyor. Yüksek bir puan Progressive'den yüzde 20'lik bir prim indirimi kazandırabilirken kötü şoförler yüzde 10'luk bir prim artışına maruz kalabiliyor.
Bu alana, 1998'de kaputun altına yerleştirdiği, şimdi ise kumanda paneline takılabilir bir cihazla sürücü verisi toplamaya başlayan Progressive öncülük etti. Şirket, daha fazla kullanıcıyı cezbetmek ve donanımdan tasarruf etmek amacıyla açılıp kapatılmayı gerektirmeyecek bir mobil uygulama arayışındaydı.
Uygulamanın ayrıca kullanıcının direksiyon başında olup olmadığını ve yolcu koltuğunda seyahat etmediğini de algılaması gerekiyordu. Mobil telefonlarda, GPS alıcılarına ek olarak akselerometre (ivmeölçer) ve jiroskop gibi hız ve hareketi ölçen algılayıcılar da bulunuyor.
Cordova'nın ekibi, kullanıcıların direksiyon başında olup olmadığını belirlemek üzere başka cihazlar da kullanıyor.
Saatini sabah 04:00'e kuran ve iki saatini makine öğrenmesi ve yapay zeka üzerine araştırma makalelerini okumakla geçiren Cordova'ya göre Nirvana meydan okumanın ta kendisi. "Eğer zorlu problemler çözmüyorsam" diyor, "Mutlu değilimdir." Uykusu sırasında bir o yana bir bu yana dönüşlerini kaydeden algılayıcılarla donatılmış bir yatakta yatıyor ve kendi geliştirdiği bir uygulamayı kullanarak gün boyunca büründüğü ruh hallerini 10 üzerinden değerlendirmeye tabi tutuyor. "Eğer bunu ölçemezseniz" diyor "geliştiremezsiniz de."
Cordova, sürüş alışkanlıklarını izleme ve geliştirme tutkusunu 11 yıl önce memleketi Belen, New Mexico'daki yaşadığı bir güne dayandırıyor. Cep telefonuyla meşgul bir sürücü, kullandığı Hyundai'ye çarptığında Cordova'nın kafası şoför mahalli tarafındaki cama girmiş. O kadar çok kan akmış ki kör olduğunu düşünmüş Cordova. Şiddetli bir beyin sarsıntısı, ertesi yıl boyunca yoğun baş ağrıları, baş dönmesi ve zihin bulanıklığına neden olmuş. "Beni ciddi anlamda korkutmuştu" diyor, "Hayattaki en büyük korkum beynime bir şey olmasıdır."
Cordova buna rağmen Notre Dame Üniversitesi'nde burslu öğrenim hakkı kazanıp fizik ve matematik konusunda uzmanlık eğitimi almış. 2012 yılında MIT'de bilgisayar bilimi ve elektrik mühendisliğinde doktora derecesi için çalışırken katıldığı bir girişimcilik sınıfında ise Joe Adelmann ile tanışmış. Bugün 35 yaşında olan eski ABD Hava Kuvvetleri mühendisi Adelmann'ın babası da Cordova'nmki gibi kamyon şoförlüğü yapıyormuş. Yakınlıkları sürücü güvenliğine olan ilgileri sayesinde pekişen ikili, oto sigortacılarının poliçe sahiplerinin sürüş alışkanlıklarını izlediğini öğrendikten sonra mobil uygulama vasıtasıyla güvenlik verisi toplama becerisine sahip bir şirket başlatmaya karar vermiş. 49 yaşındaki eski Bain danışmanı ve altı girişim deneyimine sahip Jon McNeill'in Harvard'da düzenlenen bir tanıtım toplantısında ikilinin fikirlerini duyup yatırıma öncülük etmesi Cordova ve Adelmann için dönüm noktası olmuş.
McNeill'in beraberinde şirkete çektiği, kısa süreli kiralık araç şirketi Zipcar'm eski CEO'su 59 yaşındaki Scott Griffith ise maaş talep etmeksizin hisse karşılığında TrueMotion'ın CEO'luğunu yürütmeyi kabul etmiş. Griffith'in girişim firması General Catalyst'teki bağlantılarını (Kayak ve Snapchat'teki ilk yatırımcılar) harekete geçirmesinden sonra McNeill, TrueMotion'ın tohum sermayesinin geri kalan kısmını Capital Ventures'daki arkadaşlarından sağlamış. Cordova, şirketi faaliyete geçirdikten yedi ay sonra doktora programını sona erdirmiş. Şirket, giderek büyüyen ve toplam sayısı halen 39'a ulaşan personelini Boston merkezinde eski bir deri fabrikasının altıncı katındaki 650 metrekarelik bir mekana taşımış (TrjıeMotion'm yönetim kurulu üyesi McNeill, 2015 sonlarında küresel satışlar birimi başkanı olarak Tesla'ya katıldı).
TrueMotion'ın uygulamasını dört eyalette satışa çıkaran Progressive, yılsonu itibarıyla ülke çapında yayılmayı planlıyor. Sigortacılar ve hizmet sağlayıcılarına kullanıcı tabanlı stratejiler üzerine müşavirlik hizmeti veren Ptolemus'un danışmanlarından Thomas Hallauer'e göre ABD'de sigortalı 200 milyon sürücüden sadece 7,5 milyonu gönüllü güvenlik programlarına katılıyor. Ancak yüksek puanlı sürücülere yüzde 50'ye kadar indirim sunan ülkenin en büyük oto sigortacısı State Farm gibi şirketler sayesinde rakamlar giderek yükseliyor. Hallauer, 14 ülkede 36 müşterisinin bulunduğunu söyleyen Cambridge Mobile Telematics'in ABD'de pazar lideri olduğunu ancak "herkese yetecek bollukta şirket bulunduğunu" belirtiyor.
TrueMotion, geçen yaz sigorta müşterilerinden biriyle yaptığı ortaklık kapsamında 2 bin 800 sürücü üzerinde bir test gerçekleştirmiş. Şirketin uygulamasını kullananlar arasında dikkatsiz sürüş puanları yüzde 20'lik bir artış göstermiş. TrueMotion, temmuzda sürücülerin ne zaman hata yaptıklarını öğrenmelerine imkan veren bir ücretsiz uygulama çıkarmış. Cordova, uygulamayı denediğinde cep telefonunu elinde tuttuğu için puan kaybetmiş. "Telefon yuvamı ofiste unutmuştum" diyor, "Puanım, utanç verici bir uyarı oldu."
