TSB Genel Sekreteri Eroğlu, zorunlu trafik sigortasındaki tavan fiyat uygulamasından beklenen zararı 2.3 milyar liradan 2.1 milyar liraya düştüğünü açıkladı. Eroğlu, Hazine Müsteşarlığı’nın yaptığı iyileştirmelere rağmen beklenen zararın hâlâ 2 milyar liranın üzerinde olduğunu belirtti ve zararın düşürülmesi için başta serbest tarife olmak üzere birçok öneride bulundu.
Türkiye Sigorta, Reasürans ve Emeklilik Şirketleri Birliği (TSB) Genel Sekreteri Mehmet Akif Eroğlu, Sigorta Tatbikatçıları Derneği tarafından 9’uncusu düzenlenen Uluslararası İstanbul Sigorta Konferansı’nda sektöre ilişkin değerlendirmelerde bulundu. TSB Genel Sekreteri Eroğlu, Milli Reasürans Konferans Salonu’nda düzenlenen etkinlikte trafik sigortası, otomatik katılımlı bireysel emeklilik sistemi (BES) ve havuz modeli gibi sektörü yakından ilgilendiren konular hakkındaki son gelişmeleri ve beklentilerini aktardı.
Daha önce birliğin düzenlediği yarı yıl toplantısında trafik sigortasından 2.3 milyar lira zarar beklediklerini açıklayan Eroğlu, yapılan iyileştirmelerle 200 milyon liralık avantaj sağladıklarını belirtti. Avantaj olarak acente komisyonlarının %10’dan %8’e düşürülmesini Hazine Müsteşarlığı’nın trafik sigortasındaki aylık %1 oranındaki zammı %1.5’e çıkarmasını gösterdi.
Ekonomiden Sorumlu Başbakan Yardımcısı Mehmet Şimşek’in tavan fiyat uygulamasının devam edeceğini söylemesine rağmen serbest tarife istediklerini her zaman dile getireceklerini belirten Eroğlu, 2015 yılında zararın pik yapması sebebiyle primlerde artış yaşandığını hatırlattı. Eroğlu, tavan fiyat uygulaması devam ederken de iyileştirmeler yapılabileceğini belirterek “Eş değer parça projesini desteklemeliyiz. SGK payı düşmeli; %10’dan %6’ya indirilmeli. Ayrıca bant aralığında yavaş yavaş normalleştirebiliriz” önerilerinde bulundu. Eş değer parça projesinin ayrıca cari açığı kapatmada da katkısı olacağını belirtildi. Ayrıca TÜBİTAK’la iş birliği yapıldığı bilgisi verildi.
Eroğlu, trafik branşının sektörü domine ettiğini hatırlattı. Trafik branşının hep zarar yazdığını yan ürünlerle fonladıklarını belirterek tavan fiyatla birlikte şirketlerin öz kaynaktan yemeye başladığını aktardı. Eroğlu, “Sadece prim konuşarak trafik sorununu çözemeyiz. Yapısal değişikliklere ihtiyaç var. Tarifeyle ilgili sorunlar var” dedi. Kaza frekansının azaltılması ile yargı sürecine vurgu yapan Eroğlu, “Hasar frekansı Avrupa’dan %50 fazla. Bunu önlemeye tek başına kimsenin gücü yetmez” dedi.
2016’da itirazların 16 bin artığı ve hepsinin trafik branşından geldiği Sigorta Tahkim Komisyonu hakkında da değerlendirmelerde bulunana Eroğlu, “Değer kaybında ciddi sıkıntı yaşıyoruz. Basit bir formül oluşturulsun. Şirketle tahkim aynı rakamı hesaplasın ki mahkemeye gidilmesin. Böyle basit bir dokunuşla tarifeyi rahatlatabiliriz” dedi.
Trafik sigortasına ilişkin 4 başlıkta çözümler şöyle sıralandı: Trafik kazalarının azaltılmalı, serbest tarife sistemi için harekete geçilmeli, düzenlemeye gidilmeli, mahkeme süreci ele alınmalı.
Öte yandan sempozyumda 32 bin şoförün toplam 110 bin kaza yaptığının altı çizildi. Eroğlu, kaza yapan şoförlerin ehliyetlerinin askıya alınmasından ruhsatlarının iptal edilmesine varan radikal yaptırımların gündemde olduğunu söyledi.
